Het toerental van de motor gaat vanzelf op en neer
Zet het toestel stil en trek de stekker uit voor u verder leest.
Dit symptoom misleidt, en daarom verdient het een eigen bladzijde. Een motor die stijgt en daalt in toerental lijkt een stroomprobleem: men denkt aan een slecht stopcontact, aan het verlengsnoer, aan een schommeling op het net van de woning. Men probeert een ander stopcontact, het lijkt even beter te gaan, en men blijft zuigen. Dat is de meest voorkomende manier om een anker te vernielen.
Waarom het niet het stopcontact is
Er valt wel degelijk een contact weg — maar het zit in de motor, niet in de muur.
De koolborstels zijn twee blokjes grafiet die op het anker rusten en er de stroom naartoe brengen. Een veer houdt ze aangedrukt. Zijn ze bijna helemaal versleten, dan is de veer aan het einde van haar slag en wordt de druk onregelmatig: de borstel verliest voor een fractie van een seconde contact, de motor valt terug, en pakt weer op. Van buitenaf gehoord is dat precies een spanningsschommeling. Vanbinnen is het grafiet dat niet meer raakt zoals het hoort.
Waarom men te lang wacht
Omdat hij het in het begin maar af en toe doet. Eén dag wel en drie dagen niet, en op die drie goede dagen lijkt het toestel in orde. Wie het ons in het atelier vertelt zegt bijna altijd dezelfde zin: «hij deed het al een tijdje, maar dan ging het weer over».
In dat «dan ging het weer over» is de metalen houder van de borstels het anker al beginnen raken en bekrassen. Die krassen gaan er niet meer uit, en vanaf dan rest alleen nog een nieuwe motor.
Hoe u het onderscheidt van een echt voedingsprobleem
Een stroomdefect schakelt uit: het toestel valt plots stil en start weer als u aan de kabel beweegt. Versleten borstels daarentegen moduleren: het toestel gaat nooit helemaal uit, het valt terug in toerental en komt weer op, vaak samen met een nieuw gebrom. Verandert er niets als u aan de kabel beweegt, dan is het de kabel niet.
Wat er nu gebeurt
De motor wordt in het atelier uitgebouwd, er komen nieuwe originele borstels in, het anker wordt gereinigd en de prestaties worden bij het opnieuw monteren gecontroleerd. Is het anker gaaf, dan verlengen wij de garantie op de motor met twee jaar. Is het al bekrast, dan zeggen wij het u met foto's vóór we verdergaan, en een nieuwe motor kost 210 € in plaats van 360 €, omdat de 150 € van de revisie eraf gaan.
Laat het toestel uit staan en schrijf ons: wij zeggen u hoe u het naar ons opstuurt.