Il tubo si è staccato dall'estremità
Tiri il tubo e ti resta in mano il terminale. Oppure il terminale è ancora attaccato ma balla e fischia. Oppure ancora è tutto intero, eppure il tubo non resta più agganciato alla macchina. Prima cosa da sapere, perché è quella che ti fa risparmiare di più: non serve comprare il tubo intero. Il tubo Sirena è una spirale con due terminali incollati alle estremità. Quello che cede quasi sempre è il terminale, non la spirale — e il terminale costa 16 € o 21 € secondo il tubo, contro i 62 € del tubo completo.
Prima: quale dei due tubi hai
I pezzi sono diversi e non sono intercambiabili.
- Tubo normale — liscio, nessun contatto elettrico all'attacco - Tubo elettrificato — quello che porta corrente all'elettro-spazzola, con i contatti metallici a vista sull'attacco
Cosa si è rotto, esattamente
L'inserto si è sfilato. Il terminale è intero ma è uscito dalla spirale: la colla di fabbrica ha ceduto. È il caso più fortunato, si rincolla.
normale ed elettrificato, con il video
L'involucro si è spaccato. La plastica esterna del terminale è crepata o mancante, spesso dopo una tirata forte o un urto. Va sostituito il pezzo.
I ganci si sono spezzati. Il tubo non resta agganciato alla macchina anche se il terminale sembra intero: quello che ha ceduto sono i due ganci a molla che lo trattengono. Succede in due modi, e nessuno dei due è un difetto del pezzo. Il primo è la caduta: il tubo scivola di mano e batte sul pavimento proprio con i ganci, che sono la parte più sporgente e più sottile di tutto il terminale. Il secondo è lo strappo di lato — si tira la macchina per il tubo con un movimento laterale, la trazione invece di distribuirsi sui due ganci va tutta su uno solo, e quello si spezza.
Con un gancio solo il tubo regge ancora per un po', ma è questione di settimane: l'altro sta già lavorando per due.
Vale per tutti e due i tubi, e il ricambio è lo stesso: l'inserto è identico sul tubo normale e su quello elettrificato.
con il video di sostituzione
La spirale è lesionata. Se il taglio è nel tubo vero e proprio, e non nel terminale, lì non c'è riparazione che tenga: si cambia il tubo.
La colla è quella, non un'altra
Il punto dove quasi tutti sbagliano. Le colle universali non fanno presa su questa plastica: il giunto sembra tenere, poi dopo una settimana di depressione si stacca di nuovo e nel frattempo hai sporcato la sede.
Pulisci e asciuga bene le due superfici, incolla, incastra fino in fondo e non usare la macchina finché la colla non ha fatto presa — la depressione lavora esattamente nella direzione che apre il giunto.
Sul tubo elettrificato, un'avvertenza
Sull'elettrificato i due fili vanno riportati sui contatti giusti. Se non ti senti sicuro non improvvisare: mandaci una foto dell'attacco aperto e ti diciamo come va, oppure spediscilo e lo rifacciamo noi.
Perché si stacca
Quasi sempre perché la macchina viene tirata per il tubo troppo energicamente invece che spostarla utilizzando il manico. Se succede perché il carrello non scorre più, conviene sistemare quello: le ruote costano 6,90 € l'una.